ขั้นตอนการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์

3.ตรวจสอบท่อทางเข้าน้ำมันซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และท่อส่งน้ำมันกลับท่อน้ำมันเข้าและท่อส่งกลับของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะต้องสะอาด และท่อน้ำมันเข้าและท่อส่งกลับจะต้องไม่บิดหรือถูกปิดกั้นหากใช้ปะเก็นซีลที่ทางเข้าน้ำมันและช่องส่งคืนของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้ตรวจสอบว่าปะเก็นสึกกร่อนหรือผิดรูปหรือไม่ปะเก็นไม่สามารถปิดกั้นทางเข้าน้ำมันและพอร์ตส่งคืนได้

4.พรีลูเบ้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มีการติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไว้ในเครื่องยนต์และไม่ได้เชื่อมต่อกับท่อน้ำมันในขณะนี้ขั้นแรก ให้เติมน้ำมันที่สะอาดลงในซูเปอร์ชาร์จเจอร์จากทางเข้าน้ำมันของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และหมุนโรเตอร์ด้วยตนเองเพื่อให้แบริ่งซูเปอร์ชาร์จเจอร์เต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่น ก่อนที่จะเชื่อมต่อท่อน้ำมัน

5.ทดสอบการทำงานสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลและต้องแสดงแรงดันน้ำมันที่ทางเข้าน้ำมันซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ภายใน 3 ~ 4 วินาที เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบลูกปืนซูเปอร์ชาร์จเจอร์เสียหายเนื่องจากขาดน้ำมันหล่อลื่นวิ่งเป็นเวลา 2 นาที ตรวจสอบว่าโรเตอร์หมุนได้อย่างเสถียรโดยไม่มีเสียงรบกวน จากนั้นจึงหยุดเครื่องเพื่อดูว่าโรเตอร์สามารถทำงานได้อย่างเสถียรโดยความเฉื่อยหรือไม่โดยปกติจะหยุดทำงานหลังจากผ่านไปประมาณครึ่งนาที

6.แรงดันต้านไอเสียด้านหลังกังหันและแรงดันตกของตัวกรองอากาศจะต้องไม่เกิน 4.9kPaองค์ประกอบตัวกรองอากาศจะต้องไม่เปียก เนื่องจากองค์ประกอบตัวกรองแบบเปียกจะทำให้แรงดันตกคร่อมเพิ่มขึ้นอย่างมาก