การบำรุงรักษารถขุดในฤดูร้อน เก็บให้ห่างจากข้อผิดพลาดที่อุณหภูมิสูง – หม้อน้ำ

การบำรุงรักษารถขุดในฤดูร้อน เก็บให้ห่างจากความผิดพลาดที่อุณหภูมิสูง -หม้อน้ำ

สภาพแวดล้อมการทำงานของรถขุดนั้นรุนแรง และอุณหภูมิสูงอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักร อย่างไรก็ตามเมื่ออุณหภูมิรุนแรงอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องได้เช่นกัน อุณหภูมิในการทำงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถขุด การสร้างความร้อนของรถขุดส่วนใหญ่ใช้รูปแบบต่อไปนี้:

ความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 01;

02 น้ำมันไฮดรอลิกสร้างความร้อนที่สามารถแปลงเป็นพลังงานแรงดันในระบบไฮดรอลิกได้

03 ความร้อนจากแรงเสียดทานที่เกิดจากระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังอื่น ๆ ระหว่างการเคลื่อนที่

04 ความร้อนจากแสงแดด

ในบรรดาแหล่งความร้อนหลักของรถขุดนั้น การเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์คิดเป็นประมาณ 73% พลังงานไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังสร้างประมาณ 25% และแสงแดดสร้างประมาณ 2%

เมื่อฤดูร้อนที่แผดเผาใกล้เข้ามา เรามาทำความรู้จักกับหม้อน้ำหลักของรถขุดกันดีกว่า:

1 หม้อน้ำน้ำหล่อเย็น

ฟังก์ชั่น: ด้วยการควบคุมอุณหภูมิของตัวกลางทำความเย็นของเครื่องยนต์ผ่านอากาศ เครื่องยนต์จึงสามารถทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ป้องกันความร้อนสูงเกินไปหรือเย็นเกินไป

ผลกระทบ: หากเกิดความร้อนสูงเกินไป ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์จะขยายตัวเนื่องจากอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดความเสียหายต่อระยะห่างระหว่างการผสมพันธุ์ตามปกติ ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวและติดขัดที่อุณหภูมิสูง ความแข็งแรงทางกลของส่วนประกอบแต่ละชิ้นลดลงหรือเสียหายเนื่องจากอุณหภูมิสูง ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ อุณหภูมิสูงอาจทำให้ปริมาตรการดูดลดลงและแม้กระทั่งการเผาไหม้ที่ผิดปกติ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์และตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจลดลง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะที่ร้อนเกินไป หากเย็นเกินไป การสูญเสียการกระจายความร้อนจะเพิ่มขึ้น ความหนืดของน้ำมันจะสูง และการสูญเสียพลังงานจากแรงเสียดทานมีมาก ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์และตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจลดลง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะระบายความร้อนต่ำกว่าปกติ

② หม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิก

ฟังก์ชั่น: ด้วยการใช้อากาศ อุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกจะสมดุลภายในช่วงที่เหมาะสมระหว่างการทำงานต่อเนื่อง และระบบไฮดรอลิกสามารถให้ความร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อใช้งานในสภาวะเย็น ซึ่งถึงช่วงอุณหภูมิการทำงานปกติของน้ำมันไฮดรอลิก

ผลกระทบ: การใช้งานระบบไฮดรอลิกที่อุณหภูมิสูงเกินไปอาจทำให้น้ำมันไฮดรอลิกเสื่อมสภาพ ทำให้เกิดคราบน้ำมัน และทำให้สารเคลือบส่วนประกอบไฮดรอลิกลอกออก ซึ่งอาจนำไปสู่การอุดตันของช่องปีกผีเสื้อ เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ความหนืดและการหล่อลื่นของน้ำมันไฮดรอลิกจะลดลง ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบไฮดรอลิกสั้นลงอย่างมาก ซีล ฟิลเลอร์ ท่อ ตัวกรองน้ำมัน และส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบไฮดรอลิกมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่แน่นอน อุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไปในน้ำมันไฮดรอลิกสามารถเร่งการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องใช้งานระบบไฮดรอลิกที่อุณหภูมิการทำงานที่ตั้งไว้

๓. อินเตอร์คูลเลอร์

ฟังก์ชัน: ระบายความร้อนอากาศเข้าที่มีอุณหภูมิสูงหลังจากเทอร์โบชาร์จให้มีอุณหภูมิต่ำเพียงพอผ่านอากาศเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงสมรรถนะกำลังของเครื่องยนต์และความประหยัด

ผลกระทบ: เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ และอุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์สูงถึงหลายพันองศา ความร้อนถูกถ่ายโอนไปยังฝั่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ส่งผลให้อุณหภูมิไอดีเพิ่มขึ้น อากาศอัดที่ผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังทำให้อุณหภูมิไอดีเพิ่มขึ้นอีกด้วย อุณหภูมิอากาศไอดีที่สูงอาจทำให้เครื่องยนต์ระเบิด ส่งผลให้เกิดผลกระทบด้านลบ เช่น ผลเทอร์โบชาร์จที่ลดลงและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลง

④ คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ

ฟังก์ชั่น: ก๊าซทำความเย็นอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงจากคอมเพรสเซอร์ถูกบังคับให้ทำให้กลายเป็นของเหลวและกลายเป็นของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงผ่านการระบายความร้อนด้วยพัดลมหม้อน้ำหรือพัดลมคอนเดนเซอร์