จะลดการเสียคลัตช์ของรถยกได้อย่างไร?

แผ่นคลัชรถยกเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของคลัตช์รถยก เนื่องจากไม่ได้สัมผัสกับภายนอก จึงไม่ง่ายที่จะสังเกต สภาพของมันจึงไม่ง่ายเช่นกัน รถยกจำนวนมากที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามปกติมักพบเฉพาะเมื่อคลัตช์หมดสภาพหรือแผ่นคลัตช์สึกหรอและไหม้ และมีกลิ่นฉุนหรือการลื่นไถล แล้วควรเปลี่ยนแผ่นคลัชของรถยกบ่อยแค่ไหน? จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด?

แผ่นคลัตช์ของรถยกเป็นวัสดุแปลงขนาดกลางที่ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ วัสดุของแผ่นดิสก์คลัตช์ของรถยกนั้นคล้ายคลึงกับดิสก์เบรก และดิสก์แรงเสียดทานมีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง ในระหว่างการทำงานของรถยก เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ แผ่นคลัตช์จะแยกออกจากมู่เล่ของเครื่องยนต์ จากนั้นจึงเปลี่ยนจากเกียร์สูงไปเป็นเกียร์ต่ำ หรือจากเกียร์ต่ำไปเกียร์สูง เมื่อแผ่นคลัตช์เชื่อมต่อกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ผ่านแผ่นดันคลัตช์

1、 วงจรการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ของรถยก?

โดยปกติ แผ่นคลัตช์ควรเป็นอุปกรณ์เสริมที่มีช่องโหว่ของรถยก แต่ในความเป็นจริง รถยนต์หลายคันจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เพียงไม่กี่ปี และรถยกบางรุ่นอาจถึงกับพยายามเปลี่ยนแผ่นคลัตช์หลังจากที่มีกลิ่นไหม้ด้วยซ้ำ ต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? ประเด็นต่อไปนี้สามารถอ้างอิงถึงการตัดสินทดแทน:

1. ยิ่งใช้คลัตช์ของรถยกมากเท่าไรก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

2. รถยกมีปัญหาในการขึ้นเนิน

3. หลังจากใช้งานรถยกได้สักระยะหนึ่งจะมีกลิ่นไหม้

4. วิธีการตรวจจับที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนเกียร์หนึ่ง ใส่เบรกมือ (หรือกดเบรก) แล้วสตาร์ท หากเครื่องยนต์ของรถยกไม่หยุด สามารถระบุได้โดยตรงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ของรถยก

5. เวลาเข้าเกียร์ 1 เวลาเข้าเกียร์จะรู้สึกไม่เรียบ รถยกมีความรู้สึกเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลัง และมีอาการกระตุกเมื่อกด เหยียบ และยกคลัตช์ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัชของรถยก

6. สามารถได้ยินเสียงการเสียดสีของโลหะทุกครั้งที่ยกคลัตช์ และสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คือแผ่นคลัตช์ของรถยกสึกอย่างรุนแรง

7. เมื่อเครื่องยนต์รถยกไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงได้ และจู่ๆ ก็กดคันเร่งลงไปด้านล่างเมื่อเครื่องยนต์หน้าหรือเกียร์สองอยู่ที่ความเร็วต่ำ และความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่ต้องเร่งความเร็วมากนัก แสดงว่าคลัตช์ของรถยก กำลังลื่นไถลและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

8. ช่างซ่อมหรือคนขับรถที่มีประสบการณ์บางคนสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ของรถยกหรือไม่ โดยพิจารณาจากประสบการณ์การขับขี่ในแต่ละวัน

2、 จะลดการสึกหรอและการฉีกขาดของคลัตช์ในการแบ่งปันเทคโนโลยีได้อย่างไร

1. อย่าเหยียบคลัตช์โดยไม่เปลี่ยนเกียร์

2. อย่าเหยียบแป้นคลัตช์นานเกินไป และปล่อยแป้นคลัตช์หรือเปลี่ยนเกียร์ให้ทันเวลาตามสภาพถนนหรือทางลาด

3. เมื่อชะลอความเร็วอย่าเหยียบแป้นคลัตช์เร็วเกินไป รอจนกระทั่งความเร็วลดลงถึงช่วงที่เหมาะสมก่อนจะเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อลดรอบเดินเบาของคลัตช์

4. เมื่อรถยกหยุด ควรเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางแล้วปล่อยแป้นคลัตช์เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มภาระคลัตช์ของรถยก

5. ใช้เกียร์ 1 ในการออกตัวเพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุดระหว่างการออกตัว และลดการโอเวอร์โหลดคลัตช์ของรถยก